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特斯拉股票价格为啥那么高

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特斯拉股票价格为啥那么高

破3100了,华昌小儿来个涨停

那为什么特斯拉亏这么多股价这么贵

第一,业绩持续增长或者业绩亏损跟股价会涨会跌不是绝对的正相关,每年稳定成长的中国铁建还是一个中长线下跌趋势,而亏损一屁股的武汉凡谷短线涨了这么多。
第二,直接决定因素,第一是筹码面,意思就是持有这家股票大多流通股份的人是主力还是散户,如果是主力,易涨难跌,如果是散户,易跌难涨。然后,如果是主力的话是哪一种类型的主力。国家队,法人机构,外资这类型的主力,股票确定上涨趋势后,就会沿着固定的均线上涨,正乖离过大就会拉回,比如茅台,格力的六十日均线。但如果主力是牛散,游资,私募之类,股性就会较为活跃,来回波动大,需要更多的方法去判断买卖。
直接决定因素,第二是技术面,技术面不是网上泛泛而谈的什么技术指标,K线组合这些,是量价,趋势,波浪,时间转折等等,这些东西是主力进出的痕迹,可以最快捷的判断要涨要跌或者要盘整。
你需要去钻研学习的是这2方面的知识
而特斯拉会涨也是因为筹码面技术面都达到了要求
基本面而言,电动车领域是世界第一,而电动车产业是未来的趋势 多个国家未来都要停止销售燃油车

特斯拉roa负数为什么股价那么高?

因为炒作吧 本来他市值半年多前才一直400亿美金的 现在1500 炒作加上他的前景大吧

特斯拉股价暴涨的背后:不仅仅是资本运作

北京时间2月4日凌晨,截至美东时间2月3日收盘,特斯拉股价暴涨19.89%,收于780美元,创下2013年以来的最大单日涨幅,其市值超1400亿美元,仅次于丰田汽车的1937.30亿美元(截止2020/2/3),位居全球车企第二。如果特斯拉能够继续提高交付成绩,并持续增效降本,年内其市值超越丰田将成为可能。

根据特斯拉发布的2019年第四季度财报显示,公司在2019年第四季度营收为73.84亿美元,同比增长2%,其中汽车业务营收63.68亿美元,归属于普通股东的净利润为1.05亿美元,与去年同期1.40亿美元相比下降25%,调整后的每股收益为2.14美元,超出市场预期的1.74美元。

特斯拉,并不是一场单纯的资本游戏

有分析认为,特斯拉2019年第四季度业绩超出市场预期,主要体现在产能、需求、盈利三方面。特斯拉在2019年共计交付36.8万辆电动车,同比增长50%,其中Model 3和Model S/X分别交付30.1万辆和6.7万辆,同比分别增长106%、-33%。同时,特斯拉宣布旗下新款车型Model Y将提前至今年3月开始交付,这比之前其宣布的今年秋季的交付目标,提前了近半年。

此外,市场研究公司Argus Research将其目标价从556美元上调至808美元,该研究公司分析师表示,特斯拉强劲的第四季度业绩是其上调目标价的主要原因。

自去年第三季度实现盈利以来,特斯拉股价一直表现强劲,并且利润率也超出华尔街预期。其中一部分原因来自中国的制造业务快速增长;去年10月,位于上海的特斯拉"3号超级工厂"已开始生产Model 3,并在今年1月份正式开始交付;国产后的Model 3售价由此前的补贴后价格33.105万元降至29.905万元,降价节奏和力度也同样超出市场预期。

得益于Model 3国产后的大幅降价,较国产豪华车竞品如宝马3系、奥迪A4和奔驰C级都具有明显的价格优势,同时30万元的价格也和部分畅销中级车如凯美瑞、雅阁、帕萨特的高配版本进一步减少差距。对于那些已经拥有一台或者两台燃油车,并希望添置一款纯电车的消费者来说,Model 3很大几率会成为他们的首选,因此,国产Model 3的销量上涨空间还十分巨大。

据特斯拉CEO埃隆·马斯克透露,目前国产Model 3的零配件国产化率仅为30%;到2020年中,国产化率将达到70%,而年底则将实现国产化率100%。此前就有机构测算,国产Model 3相比美版生产成本降低了20%—28%,因此毛利率高于美版,就当前的国产化率来看,国产Model 3还具备27%—34%的降价空间。随着产量的上升,成本得到更大化的均摊,一旦国产Model 3的售价降至25万左右,那其他纯电车品牌就相当危险了。

造车以外的东西

我们不能用审视一家传统车企的眼光来看待特斯拉,制造并销售电动汽车只是它的业务板块之一,特斯拉的实质其实一家类似谷歌、苹果的全科技公司,如果说前两家是以互联网为契机,那特斯拉的契机就是新能源。

特斯拉仅用丰田十分之一的销量,就成功实现了超千亿美元的市值,Model 3也成为第一款真正意义上可以挑战同级别传统燃油车的新能源汽车。同时,随着Space X火箭不断的成功试射,特斯拉正在向世界展现出它强大的一面,和造车以外的东西。

马斯克曾通过网络视频公开表示:我真不想做特斯拉CEO。此番言论一出,让投资者进退维谷。据美国媒体报道,虽然特斯拉一路向好,但马斯克的重心却一直放在登录火星的SpaceX太空计划上,以及让人类"永生"的脑机接口Neuralink。

马斯克表示,有70%的可能,他会亲自登上火星,并且最快5年就能实现。而脑机接口Neuralink即将进入人体试验阶段。据悉,Neuralink公司已研发出可读取人类大脑思想意识的脑机接口技术,这项技术将帮助人类实现"人机交互",达到"永生",目前该项目只待美国FDA(美国食品药品管理局)批准。

能源方面。早在2016年,特斯拉就斥资26亿美元收购SolarCity,拟进军太阳能行业。近年来,随着光伏系统成本下降较快、技术更新迭代,受到资本的持续青睐,相比传统能源,光伏具有价格低的优势,自带清洁、可再生能源等多项优点。马斯克也明确表示,他依然相信太阳能的未来。

2020年开年之际,我国遭遇了自2003年"非典"以来,最严重的疫情。1月30日,特斯拉正式宣布捐助500万元用于新型冠状病毒肺炎的防疫工作。马斯克也曾表示希望能在人类生命科技事业上有所发展。虽然我们没有充足的证据说明两者具有直接联系,无论是出于怎样的原因,特斯拉在面对疫情时,尽其所能伸出援手,这也值得肯定。

2020,无论还即将经历怎样的事故和故事,人类都会更加看清世界,和自己。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉股价为何暴跌?

正在焦急等待特斯拉二季度财报的投资者上周得到了不好的消息。摩根大通等华尔街机构接连发布报告,看空特斯拉前景。对于特斯拉推出的Model 3能否顺利量产,尽管特斯拉方面一直信誓旦旦,但越来越多的机构对此充满质疑。受上述因素影响,特斯拉股价20日下跌2.08%至313.58美元,今年以来的涨幅收窄至0.72%,落后于标普500指数4.8%的涨幅。

机构警告特斯拉股价将暴跌

华尔街机构Needham分析师吉尔上周指出,已有越来越多的用户取消了Model 3订单。近期,申请退款的订单数量已经超越了新增订单数。目前大约四分之一的订单被取消,比例是一年前的两倍。

吉尔在报告中称,消费者购买Model 3的等待时间大约为4个月到一年,今年年底,特斯拉或许不能达到10万辆Model 3的交付目标。除了产能,吉尔对Model 3的需求也持怀疑态度。

他表示,联邦税收补贴因素将导致特斯拉电动汽车需求下降。特斯拉近期已经合计卖出了20万辆电动汽车,成为美国首个达到这一门槛的汽车制造商,但这也意味着特斯拉消费者享受的7500美元联邦税收补贴将逐渐被取消。美国政府此前规定20万辆电动车是补贴终止的上限。从2019年1月起,特斯拉新车购买者的税收优惠减半,当年7月起将减少至现有补贴的25%水平,2020年1月起将彻底停止补贴。吉尔在报告中称,已将特斯拉的股票评级下调至“低配”。

摩根大通分析师布林克曼进一步表示,电动车的行业竞争可能加剧。因为其他汽车制造商会寻求利用电动汽车的销售提振利润更高的汽油车产品,而不是试图从销售这些电动汽车本身获得利润,但特斯拉却无法做到这一点。布林克曼预测,特斯拉今年年底的目标股价为180美元,较上周五收盘价下跌了42.6%。

最被华尔街看空股票之一

特斯拉近期一直是美股市场被做空最多的股票之一。一家金融科技公司提供的数据显示,特斯拉一个月前的空头仓位在90亿美元左右。而据雅虎财经估算,截至7月15日,特斯拉被做空3729万股,占其总股本约22%。

在去年股价大涨45%后,今年2月下旬以来,特斯拉股价一度大幅下挫,在6月中旬反弹至年内高点后再度走弱。20日收盘,特斯拉股价距离年内高点相差16%,距去年9月创下的历史新高389.61美元更相差近20%。

除了被华尔街机构看空,德国市场受挫也成为了影响特斯拉上周股价的坏消息。最新数据显示,上半年德国电动汽车销量增长64%,累计销售了17234辆纯电动车,位居欧盟五大汽车市场首位。但是,6月特斯拉Model S和Model X两个车型在德国市场的累计销量仅为282辆,上半年销量也十分低迷,总计仅售出1254辆,较去年同期大跌33%。

特斯拉即将在8月1日发布二季报,华尔街机构的共识是,在第二季度业绩公布之前,特斯拉股价仍会继续下滑,但该公司可能在财报中透露出一些消息以提振股价,比如关于Model Y的消息。Model Y主要定位为一款入门级别的SUV,从目前有限的介绍可以了解到,它跟Model 3基于同平台打造,所以外观设计方面与Model 3极为相似,其内饰智能化科技感十足;动力方面,Model Y将会搭载全新的电子化结构,以实现全自动驾驶的目的。

来源:中国证券报

特斯拉股价为何暴跌?

正在焦急等待特斯拉二季度财报的投资者上周得到了不好的消息。摩根大通等华尔街机构接连发布报告,看空特斯拉前景。对于特斯拉推出的Model 3能否顺利量产,尽管特斯拉方面一直信誓旦旦,但越来越多的机构对此充满质疑。受上述因素影响,特斯拉股价20日下跌2.08%至313.58美元,今年以来的涨幅收窄至0.72%,落后于标普500指数4.8%的涨幅。

机构警告特斯拉股价将暴跌

华尔街机构Needham分析师吉尔上周指出,已有越来越多的用户取消了Model 3订单。近期,申请退款的订单数量已经超越了新增订单数。目前大约四分之一的订单被取消,比例是一年前的两倍。

吉尔在报告中称,消费者购买Model 3的等待时间大约为4个月到一年,今年年底,特斯拉或许不能达到10万辆Model 3的交付目标。除了产能,吉尔对Model 3的需求也持怀疑态度。

他表示,联邦税收补贴因素将导致特斯拉电动汽车需求下降。特斯拉近期已经合计卖出了20万辆电动汽车,成为美国首个达到这一门槛的汽车制造商,但这也意味着特斯拉消费者享受的7500美元联邦税收补贴将逐渐被取消。美国政府此前规定20万辆电动车是补贴终止的上限。从2019年1月起,特斯拉新车购买者的税收优惠减半,当年7月起将减少至现有补贴的25%水平,2020年1月起将彻底停止补贴。吉尔在报告中称,已将特斯拉的股票评级下调至“低配”。

摩根大通分析师布林克曼进一步表示,电动车的行业竞争可能加剧。因为其他汽车制造商会寻求利用电动汽车的销售提振利润更高的汽油车产品,而不是试图从销售这些电动汽车本身获得利润,但特斯拉却无法做到这一点。布林克曼预测,特斯拉今年年底的目标股价为180美元,较上周五收盘价下跌了42.6%。

最被华尔街看空股票之一

特斯拉近期一直是美股市场被做空最多的股票之一。一家金融科技公司提供的数据显示,特斯拉一个月前的空头仓位在90亿美元左右。而据雅虎财经估算,截至7月15日,特斯拉被做空3729万股,占其总股本约22%。

在去年股价大涨45%后,今年2月下旬以来,特斯拉股价一度大幅下挫,在6月中旬反弹至年内高点后再度走弱。20日收盘,特斯拉股价距离年内高点相差16%,距去年9月创下的历史新高389.61美元更相差近20%。

除了被华尔街机构看空,德国市场受挫也成为了影响特斯拉上周股价的坏消息。最新数据显示,上半年德国电动汽车销量增长64%,累计销售了17234辆纯电动车,位居欧盟五大汽车市场首位。但是,6月特斯拉Model S和Model X两个车型在德国市场的累计销量仅为282辆,上半年销量也十分低迷,总计仅售出1254辆,较去年同期大跌33%。

特斯拉即将在8月1日发布二季报,华尔街机构的共识是,在第二季度业绩公布之前,特斯拉股价仍会继续下滑,但该公司可能在财报中透露出一些消息以提振股价,比如关于Model Y的消息。Model Y主要定位为一款入门级别的SUV,从目前有限的介绍可以了解到,它跟Model 3基于同平台打造,所以外观设计方面与Model 3极为相似,其内饰智能化科技感十足;动力方面,Model Y将会搭载全新的电子化结构,以实现全自动驾驶的目的。

来源:中国证券报

特斯拉股价创历史新高 收于524美元

1月13日,特斯拉股价持续走高,上涨接近10%,收盘时创下了每股524.86美元的历史新高。

(图片来源:特斯拉官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,1月13日,特斯拉股价持续走高,上涨接近10%,收盘时创下了每股524.86美元的历史新高。

随着中国工厂建设进展顺利,以及去年第四季度交付量超过华尔街分析师预期,特斯拉股价持续上涨。进入2020年以来,该公司股价的涨幅已经超过了20%。FactSet的数据显示,在过去3个月中,该股股价已经翻了一倍有余。

1月13日股价大涨之后,特斯拉的市值已经达到大约946亿美元,超过了通用汽车和福特的总和。不过,企业的市值所衡量的是公司流通股的价值,并不能说明全部情况。

1月12日,Oppenheimer分析师Colin Rusch将特斯拉的目标价从385美元上调至612美元,并重申该股表现的评级为“优于大盘”。 Rusch的这一目标价成为了华尔街分析师最乐观的目标,超越了Piper Sandler的553美元以及Canaccord Genuity的515美元。

Rusch将特斯拉视为一支“必须拥有”的股票,他认为此股可以供纳入额外指数中获益。他表示:“我们认为,该公司的风险承受能力、从过往错误中吸取教育的能力、以及比同行更明显的野心,正开始对那些无法、或不愿以更快速度进行创新的交通企业构成生存威胁。”

2019年年底,特斯拉开始在中国交付国产版Model 3。还有消息称,其位于上海的超级工厂每周的产能已经提升到1000辆以上。本月早些时候,该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,特斯拉计划在中国开设一个新的设计和工程中心,另外他们还将在上海工厂内生产Model Y车型。中国是世界上最大的电动汽车市场,去年中国一共销售出了130万辆新能源汽车。

特斯拉本月早些时候发布的第四季度交付数字也让投资人感到欣喜,这也是该公司股价大涨的原因之一。特斯拉表示,去年第四季度他们的交付量达到了11.2万辆,2019年全年交付量将近36.75万辆,年比提升50%。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。